自驾吧

　　南丝绸之路，唐蕃古道，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"。

　　如今的青藏公路已经成为世界上海拔最高的公路。

　　出发路书

　　兰州—湟源—倒淌河—帐房宾馆—黑马—茶卡—都兰—格尔木—纳赤台—西大滩—昆仑山口—五道梁—二道沟镇—沱沱河镇—雁石坪—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—拉萨。

　　甘肃.兰州.至格尔木段

　　从甘肃.兰州出发沿南丝绸之路，也就是历史上著名的千年唐蕃古道，翻越日月山海拔3500米之后、环青海湖南岸公路，翻越橡皮山、旺尕秀山、脱土山等海拔3500—4500米的高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等三江源地区的河流。穿越无人区柴达木盆地，抵达格尔木.

　　青海.格尔木至西藏.拉萨段

　　青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，抵达西藏自治区首府拉萨市.

　　青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上，最大行车速度为60公里/小时。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。

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　　每人7.8万元的费用，地接提供奥迪A6以上级别用车（4人1辆），自驾畅游欧洲50天。这就是昆明国旅新近推出的“自驾游欧洲”产品，同行和游客一起惊呼：太有创意了！同行的吃惊是因为担心，他们纷纷打电话给策划及组织者李倍全：“你是不是疯了！7.8万元的团费，卖给谁？”没想到，游客的吃惊是因为喜欢：“这种玩的方式我早就想过，现在，终于有人帮助我圆梦了！”

　　对于“冰火两重天”的反应，李倍全只是淡淡一笑，因为他虽然胆大却从不蛮干。李倍全在云南旅游市场推各种各样的自驾游已有10多年历史，昆明—曼谷自驾游就是他最早组织的，正因为如此，去年中国国际旅游交易会期间组委会安排他“导演”了一部大片——“昆曼自驾之旅”。李倍全带领由20多辆车、近百人组成的车队，行程8000多公里，走过4个国家，产生了较大的国际影响。如今，他的“国际目光”越瞄越远。

　　李倍全胸有成竹地说：“国际市场的大环境不错，这是个发展的机遇，也是我们敢于策划‘自驾游欧洲’的根本原因。”他介绍，国际货币基金组织预测，今年世界经济回暖，各国继续实施大规模、针对性强的经济复苏刺激政策，世界经济延续去年的复苏态势，增长率将达到3.4%。由于旅游业具有抗冲击、易恢复的特有产业韧性，对化解国际金融危机影响具有特殊作用，进一步刺激了各国出台加快旅游发展的措施。“因为大家都重视发展旅游业，合作条件好，所以我们与国外伙伴的洽谈相对容易和顺利。今后，我们还想开展客源互换，把欧洲客人引进云南。”李倍全想得很长远。

　　据了解，欧洲的道路条件好，而且高速公路本身就是旅游风景。他们在修建高速公路时，十分重视树木保护和植被恢复，宁可降低高速公路设计标准也要绕避村庄、森林与河流。在瑞士的高速公路上行使，两侧可见大片修剪规整的草坪，偶尔以少量灌木进行点缀，不仅可以烘托主景，还可以使驾驶员、乘客保持良好视线，同时一旦出现交通事故，路旁的灌木和草地还可起到缓冲作用；很多山区高速公路，不仅有草坪，还有大片茂密的森林；路中分带的绿化因地制宜，和自然景观浑然一体。法国以平原为主，丘陵、山地和高原约占整个欧洲面积的40％，因此其景观设计主要以高速公路为轴，以两侧的农村田园风光为背景，结合地形起伏变化及周边自然环境设置路旁绿地。驾车在法国，可以看到绿地随机穿插于农田和树林间，组成如诗如画的景观。

　　目前，自驾游发展如火如荼，出行半径不断扩大，从省内到省外，早有人想到外国的马路上去兜风。虽然也有人体验过，但是，像李倍全这样策划成团队自驾游，而且可以用50天时间开车走过那么多国家，可谓首创。“驴友”们认为，产品物有所值，7.8万元的费用包括：全程餐费（西式早餐、中式中晚餐），行程中所列景点首道门票，赴欧签证，机票及税收，行程中所列首都的四星酒店住宿，其他为地方特色酒店住宿，奥迪车租车费，全程油费及过路、过桥、停车费，云南旅游组合保险、旅游意外保险、旅行社责任险，全程小费。“驴友”们已经心痒得受不了！

　　编辑点评

　　创意·生意

　　前不久到广东省的广之旅采访，听到国内游总部营销策划总监杨茜的惊叹：今年春节，我们在丽江悦容庄订了20间房，推出每人团费为7699元的昆明-大理-丽江旅游线，如此高端产品居然在节前两周就卖空。这件事与昆明国旅的“自驾游欧洲”产品受追捧如出一辙：有创意就有生意。

　　随着人们的“闲”和“钱”都增多了，越来越渴望享受“人在旅途、人生如梦”的乐趣。旅游产品的策划完全可以围绕需求搞创意，通过创意做市场。虽然“自驾游欧洲”的价格不菲，可是，产品有创意。基于不少人到过欧洲但没有机会深入、全面地旅游，所以，李倍全围绕需求在旅游方式、线路设计、出行时间、安全措施4个方面做出特色，四个要素都“击”中游客的兴奋点，生意自然就来了。

　　链  接

　　自驾欧洲全程13400公里

　　7月29至30日，昆明飞成都、飞阿姆斯特丹、飞芬兰赫尔辛基，夜宿赫尔辛基；7月31日，赫尔辛基到坦佩雷；8月1日，坦佩雷到罗瓦尼美；8月2日，罗瓦尼美到伊瓦洛；8月3日，霍宁斯沃至阿尔塔；8月4日，阿尔塔到纳尔维克；8月5日，纳尔维克到摩城；8月6日，摩城到特隆赫姆；8月7日，特隆赫姆到奥斯陆；8月8日，游奥斯陆；8月9日，奥斯陆到斯德哥尔摩；8月10日，游斯德哥尔摩；8月11日，斯德哥尔摩到哥德堡；8月12日，哥德堡到哥本哈根；8月13日，哥本哈根到德国汉堡；8月14日，游汉堡；8月15日，汉堡到柏林；8月16日，游柏林；8月17日，柏林到布拉格；8月18日，游布拉格；8月19日，布拉格到布达佩斯；8月20日，布达佩斯到维也纳；8月21日，游维也纳；8月22日，维也纳到因斯布鲁克；8月23日，因斯布鲁克到威尼斯；8月24日，威尼斯—佛罗伦萨—罗马；8月25日，游罗马；8月26日，罗马到米兰；8月27日，米兰到日内瓦；8月28日，游日内瓦；8月29日，日内瓦到卢塞恩；8月30日，卢塞恩—苏黎世—福森；8月31日，新天鹅堡到慕尼黑；9月1日，游慕尼黑；9月2日，慕尼黑—斯图加特—法兰克福；9月3日，法兰克福到科隆；9月4日，游科隆；9月5日，科隆到阿姆斯特丹；9月6日，阿姆斯特丹—布鲁塞尔—巴黎；9月7日、8日，游巴黎；9月9日，巴黎到里昂；9月10日，里昂到马赛；9月11日，马赛到巴塞罗那；9月12日，游巴塞罗那；9月13日，巴塞罗那—塔拉戈那—瓦伦西亚；9月14日，瓦伦西亚到马德里；9月15日，马德里到里斯本；9月16日，游里斯本；9月17至18日，里斯本飞阿姆斯特丹，飞成都，飞昆明。

　　日前汽车点评网与中华环境保护基金会联合共同启动了“2010中国汽车环保公益行”活动。活动旨在推动汽车环保，在经济发展的同时，汽车消费能和环境保护均衡发展，和大自然和谐相处。

　　2月9日，环境保护部、国家统计局、农业部联合发布《第一次全国污染源普查公报》，从普查结果反映出机动车排放污染物对城市大气污染影响巨大，机动车氮氧化物排放量占总排放量的30%。

　　随着汽车产业的高速发展，2009年我国汽车产销量已经超过1300万辆，跃居全球第一，专家预计2010年国内14家主流汽车企业的产销目标之和有望达到1582万辆。这样高增长的汽车数量所带来的就是大量的尾气排放，进而造成了环境的污染。

　　据权威部门的数据统计，汽车尾气能产生150种至200种污染物，其中主要污染物为二氧化氮和细小灰尘等。这些污染物不但对环境有破坏，而且对人的身体健康也有很大的危害。

　　为了减少机动车污染物排放，国内一些城市正在积极探索着各种办法，像北京实行了汽车限行规定，大中城市也开展“少开一天车”行动。但这终究是治标不治本的做法。为此，汽车点评网联手中华环境保护基金会开展的“2010中国汽车环保公益行”活动，以“减碳”为主题，动员公众共同参与低碳生产、低碳生活等行动。

　　“2010中国汽车环保公益行”活动将通过举办环保车型评选、赠送“环保书“、摄影大赛等系列活动，深化社会公众的环保观念。使得环保意识走入汽车消费者心中，从而得到更好的保护环境的效果。

　　“2010中国汽车环保公益行”是一次针对汽车行业的公益性活动，无论是汽车厂商还是汽车用户，都是一件值得积极参与的活动，希望借此活动能够为我国的环保事业做出自己的贡献!

　　主办方表示：“我们的汽车厂商、汽车用户在生产汽车、消费汽车的同时，有责任有义务为我们的环境保护事业贡献自己的一份力量，这份力量可大可小，积极性最重要，希望大家在生活便利、经济发展的同时，也能和环境保护均衡发展，和大自然和谐相处,让我们一起唱响‘环保年’！”

　　每次看到那蠢笨但有可爱的企鹅时，总想体会企鹅行走的感觉。由设计师C.Rameshkanth设计了一款全新的标志概念车，不仅外形酷似企鹅，更像是个大鸡蛋，设计的灵感来自通用、丰田和本田三款概念车，这款名为"Gentoo"的概念车更多的还是模仿了那些可爱的企鹅外形，在环保的大环境下， Gentoo也继承了这一特点，汽车的动力系统没有使用矿物燃料，降低了污染。

　　Gentoo运用自动的平衡技术，并配备锂电池来供给汽车动力。上轻下重的车身适合翻越一些普通汽车无法越过的丘陵，它的制动车轮如同两个大喇叭，看起来非常的酷。

　　近日，由广东省旅游局、广东省旅游协会指导，南中国杂志社、广东省自驾旅游协会主办，南中国网络文化传媒承办的南中国自驾潮女全国选拔赛即将全面启动。

　　大赛组委会总顾问郑通扬、亚洲网视总经理邓超、活动各分赛区旅游局、景区代表、企业等领导，广东电视台、南方电视台、南中国杂志、南中国网络电视、中国旅游网、央视网、中国旅游报、澳门商报、CEO自驾网、世界自驾游网、广东自驾网、网易、腾讯、21cn 环球逸旅网 金羊网、班敦汽车网、越野E族、经理人网、千龙网企业频道南方新闻中心民营经济报《汽车旅行》杂志等60余家新闻媒体记者将参加发布会并进行赛事全程报道

　　据大赛项目主办方介绍，此项活动旨在积极响应国务院关于《加快发展旅游业的意见》，推动旅游方式多样化发展，向人们普及自驾游知识，倡导安全、健康的同时也把爱心分享给社会，促进民间的慈善事业健康发展。

　　南中国自驾潮女全国选拔赛“慈善与时尚同行”为宗旨，将以自驾游特有的方式展现当代年轻人积极乐观的生活态度。据组委会活动执行总监丁访达介绍，此次活动设置、广东、湖南云南福建 上海 五个赛区、参赛选手并有机会参加城市巡游及公益、慈善活动，总决赛在三亚举行

　　活动组委会将邀请驻华使节、名人明星、自驾游专家、旅游界学者等组成评审团，同时邀请国内外一百余家媒体全程报道，将吸引亿万观众及网友的关注及投票参与。

　　此次活动将以公平、公开、公正的原则，综合选手的形象气质、语言表达、自驾游表现、才艺展示等多方面考评，最终评选出冠军、亚军、季军，以及最具人气自驾潮女、最有魅力自驾潮女等单项奖各1名。获奖选手不仅得到丰厚的物质奖励，还有机会参加系列慈善公益、文化交流和国际自驾等主题自驾游活动，更有机会与主流媒体签约成为自驾游栏目主持人等发展机会。

　　三天的清明节小长假，风和日丽、景色宜人的黄河口吸引了大批省内外游客。据山东省东营市旅游局初步统计，4月3日至5日，全市共接待国内游客118574人，实现旅游收入3254.9万元，分别比去年同期增长19.8%和20.41%。其中，旅游散客和自驾车游客比例达63%以上。

　　4月3日中午，北京的王先生和朋友开车来到黄河口。王先生介绍说，这是他的第三次东营自驾游。“东营的路宽阔而平坦，车又少，非常好跑，在这里开车非常享受。”王先生说，“黄河口的景色也非常天然，到这里来旅游，有一种到了大草原的感觉。所以我和朋友经常来东营自驾游。从北京到这里路很顺，三四个小时就到了。”本次假日旅游最鲜明的特点是自驾车游客大幅度增长，成为客源市场主流。自驾游、自助游、城乡互动游、探亲游等多样化旅游方式呈现增长势头，旅游散客和自驾车游客比例达63%以上，其中来自北京、天津、河北等省外的游客占30%以上。

　　3月初，东营组织旅游企业参加了“山东人游山东”活动春季业内洽谈会；3月下旬，东营又联合潍坊、淄博市旅游局在北京举行了旅游推介会，向中国国际旅行社、中国青年旅行社、康辉旅行社集团等国内大型旅行社和北京京旅联盟的50余家旅行社推介“东营黄河口生态游——潍坊民俗逍遥游——淄博古齐文化游”线路，进一步提高了东营旅游的知名度和影响力。

　　同时，市及油田各新闻媒体认真安排节前及节日期间的宣传报道，分别推出专栏、专版、专题等栏目，营造了浓厚的旅游氛围，使东营第一个小长假旅游人气十足。

　　一辆汽车，三辆摩托车，昨日，7名户外探险爱好者从黄石出发，驾车环游中西部11个省(自治区)，宣传黄石首届国际矿冶文化旅游节。

　　昨日早晨，记者在位于儿童公园的黄石探险家户外俱乐部门口看到，几辆摩托车停在这里，车上捆着大袋的衣物和户外用品，车头和后座上贴着自制的矿冶文化旅游节广告以及行程线路图。据了解，这次参加活动的7人中有5男2女，均来自黄石探险家户外俱乐部。

　　袁冬森是这次活动的发起者。他说，青藏高原是户外活动的梦想之地，这次正好可以宣传矿冶文化旅游节，沿途他们将一边旅游，一边宣传。据介绍，这次同行的驴友中，石义元曾去过青藏高原两次，这次主要负责开车。户外爱好者鲁晓华说，去年他去过苏、浙、皖、赣4省，只花了半个月时间，对这次环游中西部，自己内心充满激动。

　　根据行程安排，他们这次将从黄石出发，途径湘、黔、滇、藏、新、青、宁、甘、陕、豫，再回到湖北，一共穿越11个省(自治区)，行程1500公里，预计用50多天的时间。途中除了旅游，他们还将宣传黄石的矿冶文化旅游节。记者在他们自制的线路图上看到，他们最西部出国将到达尼泊尔，最北部到达新疆的阿勒泰。

　　行程线路：黄石——凤凰——昆明——大理——丽江——梅里——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——尼泊尔——纳木错——唐古拉山——格尔木——哈密——乌鲁木齐——阿勒泰——嘉峪关——西宁——兰州——西安——武汉——黄石。

　　日前，国家AAAA级旅游景区——富阳富春桃源被全国汽车服务委员会命名为“全国汽车自驾游营地”，今后将面向“全国自驾游基地”会员提供汽车住宿营地、餐饮、购物、车辆维修、加油加水、方向指南、应急医疗等自驾游安全设施和配套服务。这标志着该市朝着创建成为“全国自驾游基地”目标又迈进了一步。

　　随着私家车族群体不断发展壮大，自驾游已成为一种时尚。据富阳市运动休闲办公室提供的数据表明，每年来自全国各地的游客中有近40%为自驾游，且呈快速增长态势。为抓住这一前景广阔的商机，“运动休闲之城”富阳从去年起着手开展“全国自驾游基地”创建工作，对全市范围内的道路指示牌进行了更新，严格按照国标进行设置；建立“富阳旅游网”，游客可通过网站了解富阳的风土人情、下载运动休闲地图，为自驾游做好充分的准备；成立富阳“全国自驾游接待中心”，为自驾游车主提供咨询接待服务，针对“全国自驾游基地”会员在住宿、门票、维修等方面给予较大幅度的优惠。

　　“富阳的各大景区，以及正在规划建设的各个具有运动休闲特色的城市综合体，非常适合开展自驾游，加上具有地方特色的乡村旅游点、农家乐和节庆活动，这是吸引自驾游的最大亮点。”全国汽车服务委员会常务副主任陈东升认为，选择在富阳建设“全国自驾游基地”正是基于这一考虑，这也是富阳有别于其他城市的一大个性品牌，不仅让全国各地的自驾游一族多了一处“新家”，而且为富阳众多的景区和运动休闲体验点拓展了营销平台。

　　4月10日，来自德国的乌维.魏恩莱西夫妇、卡尔.汉兹.迪恩斯特夫妇以及他们的同伴马库斯.施密得驾驶着自己改装的房车途经云南来到拉萨。据自驾车团的组织方、成都全景旅行社拉萨负责人刘斌介绍，这是今年3月以来拉萨迎来的首个外国自驾车团队。

　　在拉萨唐卡酒店院内，记者看到了3辆房车，车身上满是泥土。刘斌告诉记者，该团是由云南磨憨进入我国境内，经昆明、中甸进入西藏的。

来自德国的自驾房车团经过米拉山口

　　乌维是位退休的工程师，长期的旅游让他的身体显得格外强壮，一点不像62岁的老人。他和夫人开的房车是用皮卡改装的，车内洗漱、做饭、休息的地方一应俱全。

乌维夫妇在房车里休息

　　刘斌说，本来是准备好了客房的，但这几位客人却不约而同地选择了住在自己的车上。乌维的夫人芭芭拉说，开车旅游，住在车是是习惯，也是为了节约开支。

　　卡尔是一位自驾车旅游爱好者，曾自驾车环游非洲。他说，在环游非洲时，自己的车曾陷在泥路里，忙碌了一整天才脱困。相比非洲，西藏的道路简直太好了。

　　刘斌告诉记者，在拉萨停留两天后，他们将经日喀则，然后于4月17日从樟木出境，继续他们的自驾游。

　　据介绍，成都全景旅行社是一家以欧美入境市场接待为业务的专业接待社，目前业务几乎100%面向欧美市场。

　　4个三口之家，2名单身女子，结伴租车从南京到连云港游玩。谁也没想到返程途中会遭遇飞来横祸——租来的车在宁连高速上爆胎，进而失控翻倒，车上人员1死7伤。交警认定这是一场意外事故，驾驶员、乘客都没有责任。但死者家属无法接受，他们认为人不能白死，至少有四方对事故的发生负有责任，即这次出游的发起人、负责开车的同伴、租车公司和车主。协商无果后，死者家属诉至法院，向上述四方索赔各项损失合计64万余元。
　　

　　一起谁也没想到的车祸

　　租车结伴出游1死7伤

　　35岁的高齐是这次自驾游的发起人之一。2009年初夏，高齐跟网友聚会，商定到连云港玩。之后，高齐跟同事朋友提起此事，有几位很感兴趣，想带家人同去。最终，4个家庭、2名女士决定参加此次出游，分别是高齐一家三口，朋友朱晓文一家三口，朋友章强一家三口，网友刘涓一家三口，以及网友小莉和小苏。

　　返程时翻车，一人飞出车外

　　怎么去，去了住哪，怎么玩，都需要提前考虑。临行前，高齐征询大家的意见。众人商量后同意租车去，住哪到时候再定。

　　于是，高齐到南京某汽车租赁公司租了一辆金杯牌普通客车，租金250元/天。这车核定载客10人，他算了一下，每个大人都有座，小孩坐大人腿上，基本够了。去年7月17日上午，众人在江宁上车，向连云港进发。每个成人交了600元费用，说好多退少补。到连云港后，由于海景房房间不够，就住了如家旅馆。在连云港玩得很开心，到了海边，也去了花果山。

　　7月19日下午5点，一行人心满意足开车返程。车是章强开的，章强是个“老司机”，开过好几年车，驾驶经验很丰富，人也谨慎，滴酒不沾。从连云港渔湾出发，走小路一会儿就上了宁连高速，章强开得不快，时速100公里左右，不抢道，不超车，不紧不慢地开着。这样的速度，照常理不会出事。可是偏偏就在这个时候，一场意想不到的车祸发生了。

　　原本平稳的车忽然歪向一边，行驶路线变成S形，紧接着撞上栏杆翻了车，滚了好几圈才停下。最靠近车门的朱晓文被甩出车外，头部、口腔流血不止，经抢救无效死亡。另外还有7人不同程度受伤。

　　祸起右后轮爆胎

　　事发当晚及次日，章强两次向交警回忆了车祸发生的经过。

　　章强说，上高速开了几十公里后，他听到右后轮发出咚咚的响声，现在看来那就是爆胎的声音，他握稳方向盘，想向前滑行一段距离慢慢停下来，谁知车辆忽然失控，先撞向护栏，然后翻倒在地，滚了好几圈才停下。翻车后，他从驾驶室里爬出来救人，发现右后轮胎整个爆裂，右前轮胎也瘪了。

　　交警一再追问章强在爆胎后是如何处置的，章强有问必答。

　　“你发现爆胎后采取什么措施？”

　　“没有采取什么措施，握住方向盘向前滑行。”

　　“滑行中为什么又翻车？”

　　“翻车后，我下车发现右前轮胎也没气了，(所以才会)方向失控，在路面上翻滚。”

　　章强并非车主，交警又问他事先有无检查车况。章强说，开车前，他绕着车转了一圈，没发现有什么问题，只有后轮胎磨损有点严重，但胎纹还算正常，以他的经验，这点磨损应该不会影响正常行驶。从连云港返程前，他也查看了车况，未发现轮胎及其他部位有什么问题。

　　小莉、小苏等人在接受交警调查时均表示，事发时她们没听到什么声音，就感觉车身忽然歪了，行驶路线变成S形，然后就翻车。

　　连云港高速公路交警大队2009年8月6日出具的道路交通事故认定书显示，此次事故的原因为“右后轮爆胎”，属于交通意外事故，驾车人章强及车上乘客均无事故责任。

　　一场各方都委屈的官司

　　死者家属索赔64万

　　朱晓文的妻子陈丽痛不欲生，几近崩溃，一家三口兴高采烈出门旅行，结果只回来两人，家庭的顶梁柱就这么没了！

　　死者家属：

　　谁也没责任，人就白死了？

　　陈丽没法接受交警的责任认定书：“意外事故”，谁也没责任，难道人就这么白白死了，一点说法都没有？

　　陈丽认为，至少有四人(或单位)对她丈夫的死亡负有责任。一是汽车租赁公司，作为车辆的提供者，应当保证车辆是可以安全行驶的，这家公司没有尽到一定的安全义务；二是这次出游的发起人高齐，车是他租的，他负有对车辆进行安全检查的义务；三是驾车人章强，交警大队的调查报告显示，章强在爆胎后没有采取紧急措施，而是让车继续行驶，致使事故发生；四是车主，出事的金杯牌客车是租赁公司从他人手中买来的，尚未办理过户手续，车主作为受益方，对损害结果有一定的赔偿责任。

　　陈丽认为，上述四方的侵权行为与朱晓文的死亡都有因果关系。事发后，她多次与这些个人及单位进行协商，但未能达成赔偿协议，为此，她与儿子、公婆一起将上述四方告上法院，索赔各项损失合计64万余元。

　　发起人：

　　大家自愿的，我不是负责人

　　2010年2月11日上午，白下法院第一次开庭审理此案。陈丽跟公公到庭。原被告都聘请了律师。原告方陈述诉讼请求和理由后，各被告纷纷叫屈。

　　“我的当事人不是这次出游的负责人，他没有安全义务！”高齐的律师高声表示，租车到连云港游玩是大家商议决定的，并不是什么人组织的，高齐跟死者是结伴出游的关系，不是组织与被组织的关系。这位律师认为，租车是集体行为，高齐只是代表大家去跟租车公司签约而已，不应把责任强加到他身上。

　　为证明高齐不是负责人，这位律师申请了刘涓、小莉、小苏出庭作证。三人证实，去连云港玩是大家商量的结果，租车、住宿包括费用问题也都是大家商量决定的，高齐并不是“能说了算的组织者”。

　　驾车人：

　　我是帮忙开车，没有过错

　　章强的律师当庭提出四点辩护意见：“第一，章强是义务帮大家开车，车上所有人都是受益者，责任应当共担；第二，章强的驾驶行为不存在过错，交警也认定这起车祸是意外事故，跟司机没有关系；第三，这辆金杯客车是非营运车辆，租车公司将它用于营运，显然是不安全也不合理的，租车公司构成违约；第四，原告认为章强的过错在于爆胎后没有采取紧急措施，我们认为原告认识有误，懂得驾驶的人都知道，爆胎后，紧急刹车是很危险的，章强握稳方向盘，慢慢滑行才是正确的做法。”

　　租车公司：

　　车辆没有质量问题

　　租车公司承认事故是爆胎所致，但认为爆胎的原因有很多种，可能跟天气、路况有关，可能跟驾驶水平有关，并不一定是车辆本身的质量问题。“我方提供车辆时，对方已经试乘试驾，车辆经过年检，具备安全行驶的能力，对方如认为爆胎跟车辆质量有关，必须拿出证据来。”

　　租车公司指出，车核定载客10人，实际却坐了10名成人4名小孩，明显超载。

　　出事车辆登记的车主并非租赁公司，而是另一家单位。这家单位在庭审中表示，车原本是他们的，但早在几年前就已卖给租赁公司，钱早就收了，车也交付了，就是没办过户手续，该单位认为，租车过程中产生的任何纠纷都与他们无关。租车公司对此不持异议。

　　●专家观点

　　租车公司

　　可能跑不了责任

　　一位不愿透露姓名的法官：就目前披露的案情看，发起人和驾车人应该都没责任。高齐是自驾游的召集人和发起人，不算什么组织者，让他承担管理和安全保障义务，是对他的苛求，不合理；章强没有义务开车，他开车纯粹是义务服务，不能因为他开车就认定他有责任，除非他有过错才要担责(比如驾驶有重大过失)；租车公司有无责任，要看车辆本身有无质量问题。另外，出事车辆是非营运车辆，租车公司却将它用于营运，这一点很可能是租车公司的一大过错，如果没有合理解释，可能跑不了责任。车辆超载是谁的错？车上所有人都明知超载，他们都有一定责任。

　　当然，以上只是这位法官根据目前披露的案情所做的推断。本周三，白下法院将第二次开庭审理此案，如果各方当事人有新的证据提交法庭，以上推断有可能发生变化。

　　发起人和司机

　　没过错的话不担责

　　南京大学法学院教授邱鹭风：此案涉及两种法律关系，死者与发起人一起出游、驾车人帮忙开车属于情谊行为，死者与租车公司之间则是合同关系，审理中要加以区分。

　　合同关系没什么争议，只要查明租车公司有违约行为，比如未提供性能安全的车辆等，就可追究责任。

　　容易引起争议的是情谊行为。死者跟一群人结伴出游，高齐作为发起人帮忙租车，章强因拥有驾驶技术义务开车，高、章二人与死者之间的关系，属于社交层面的情谊行为，相互间不存在约定的或法定的权利和义务关系。法律规定，情谊行为构成侵权，前提是行为人存在过错。如果行为人没有过错，就算造成了损害，法律也不该介入，也就是说，在各方都没有过错的情谊行为中，受害人只能自认损失。